9. napirendi pont

TÁJÉKOZTATÓ

A Humánpolitikai Bizottság
2010. május 17-i ülésére

Településünkön két nagy beruházás a befejezéséhez közeledik.

 

 

Mezőtúr – Gyoma vonalszakasz vasúti felújításra 2007. évben kötött szerződést a beruházó.

A beruházást 2008. januárjában kezdték el ténylegesen.

A beruházó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

A Vállalkozó VIHARSAROK 2 Konzorcium.

Európai Uniós forrásból épül. Támogatás összege nettó: 129 088 540,00 €

 

A kivitelezés tervezett befejezésének napja 2009. szeptember 30. volt, de a kivitelező nem tudta tartani. 2009.november 30-val jelentette készre a Mezőtúr-Gyoma vágányszakasz átépítését.

A műszaki átadás átvételi eljárást 2009. december 15 -én megkezdték.

A korszerűsítés főbb jellemzői : Tervezett kiépítési sebesség 160 km/ó, de az átépítés után a 480+00 és az 500+00 számú szelvények között ( a Hármas-Körös híd után – Katona J. utcai keresztezés) a megengedett közlekedési sebesség a 46. számú főközlekedési út és a 120. számú vasút szintbeli keresztezés fennállásáig 120 km/ó marad.

Megtörtént a nyíltpályán a vasúti pálya cseréje, a kapcsolódó műtárgyak építése, a Hármas-Körös híd szerkezetének felújítása. A munkálatok során átépítésre kerültek az állomási átmenő és mellékvágányok. Új széles peron, a X. vágány mellett oldalperon épült. A széles peronra gyalogos aluljárót építettek, a mozgásukban korlátozott személyek számára liftek épültek. Esőbeállók, perontetők készültek. A vágányhálózat mellett új korszerű biztosító berendezés, utas tájékoztató berendezések készült.

A lakott területek közelében zajvédőfal készült és zajmérések alapján egyes ingatlanoknál ablakcserével oldották meg, hogy a zajszint megfelelő legyen.

 

A 2009. decemberi eljárás keretén belül a Mezőtúr állomás gyalogos és utas aluljáró átvételre került.

 

A műszaki átadás-átvételi eljárást januárjában folytatták, de a hiányosságok miatt az eljárást megszüntették.

(Az eljárásban az alábbi észrevétellel éltünk:  Vásártéri ltp. CS 2-0-0 csatorna szelvényében vezetékek átépítése nem történt meg, Nagylaposi megálló fedett várakozóhely hiánya,  Vitéz dűlői csatorna helyreállítása, Nagylapos vasúti átjáró útja helyreállítása, 46-os főút és a vasút közötti belvízcsatorna vízelvezetése nem megfelelő, liftek működése, az aluljáró biztonsága, zajvédőfal a vasútállomásnál, C D épületek, 7,8, 9 épületek, hangosbemondó, Katona J. utcai átjáró útburkolatának, illetve járdáinak helyreállítása, Pásztor János – Ságvári utcai kanyarban útburkolat helyreállítása, Önkormányzati tulajdonú területek, illetve vasúti területek tereprendezése, hulladékok elszállítása)

 

A beruházó tájékoztatása szerint a kivitelező május 25-re készre jelenti a munkát és folytatódik a műszaki átadás-átvételi eljárás.  

 

A Gyoma – Murony (Békéscsaba) vonalszakasz munkálatai várhatóan 2011. év nyarán kezdődnek, jelenleg a közbeszrzeési eljárás előkészítő munkái folynak. A beruházás keretében készül a 46-os főút és a Mezőtúr – Gyoma vonalszakasz kereszteződésében az aluljáró. Az építés ideje alatt a munkaterület mellett kerül megépítésre az ideiglenes út a forgalom biztosítására.

  

A beruházás megnevezése: 46. sz. főút 41+235 km szelvényében lévő Endrődi Hármas-Körös-híd felújítása a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában.

A munkaterület átadás időpontja: 2008. december. 17.

A tényleges munkakezdés időpontja: 2009. május 18.

A beruházás befejezési határideje: 2010.06.01.

A beruházás nettó összege: 1.143.107,- eFt

 

A tervezési szakasz hossza: 350 m, ebből a híd hossza 215 m (112,5 +50,0 +52,5)

Keresztmetszeti elrendezés: 2,65 (járda) + 8,50 (kocsipálya) + 2,65 m (járda)

A híd szerkezeti rendszere:

Mederhíd: kéttámaszú, alsópályás, merevítőtartós acél ívhíd, ortotróp acél pályalemezzel, függesztő  

rudazattal (50,0 m)

 Ártéri hidak: folytatólagos, többtámaszú, kétfőtartós monolit vasbeton lemezhíd (112,5 és 52,5 m)

Az új felszerkezethez felhasználták a meglévő beton hídfőket, pilléreket és ezek alaptesteit. Ezek az alépítmények, részleges visszabontásuk után, új, vasbeton szerkezeti gerendákat kaptak.

A híd felszerkezetét teljesen lecserélték.

 

A jelenleg folyó és hátralévő építési munkák rövid felsorolása:

-         dilatációk elhelyezése a mederhídnál, aszfaltdilatációk készítése a hídfőknél

-         közvilágítás és hajózási jelzőtáblák megvilágítása elektromos munkái

-         mederhíd festése befolyási oldal

-         humuszterítés, padkaépítés, füvesítés

-         korlátépítés befejező munkái

-         terelőút elbontása, felvonulási terület rendezése

 

A beruházó és a műszaki ellenőr tájékoztatása alapján: a kivitelező tartja a határidőt, ebben a hónapban a híd mindkét forgalmi sávban megnyílik a forgalom számára.